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Porsche traz ao Brasil nova geração do 911, um ícone em várias versões

Principal novidade é o Carrera GTS, o primeiro destinado às ruas equipado com um sistema híbrido de motorização, o T-Hybrid

Nilton Valentim
15/05/2025 | 08:59
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FOTO: Divulgação


Acaba de desembarcar no Brasil a nova geração do Porsche 911. O ícone da marca alemã ganhou atualizações que o deixaram com mais potência, melhor aerodinâmica, gama maior de equipamentos, melhor conectividade e teve o interior renovado. São oito versões, que agradam os puristas – que adoram o câmbio manual – e até os ávidos por tecnologia.

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A principal novidade é o Carrera GTS (coupé e cabriolet), o primeiro 911 destinado às ruas equipado com um sistema híbrido em sua motorização, o T-Hybrid. Ele possui um turbocompressor elétrico de gases de escape. Um motor elétrico instalado entre o compressor e o rotor da turbina acelera instantaneamente esse turbocompressor. Isso cria imediatamente pressão de sobrealimentação. O motor a combustão de 3,6 litros entrega 485 cv e, junto com o propulsor elétrico e a transmissão automática de oito velocidades – com dupla embreagem –, leva o esportivo da inércia a 100 km/h em 3 segundos.

O câmbio manual e o motor boxer biturbo de 290 cv são as principais características da versão Carrera T (de Touring). São seis marchas que transferem a potência para o eixo traseiro. O Carrera T Coupé acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos (Cabriolet: 4,7 segundos). Sua velocidade máxima é de 295 km/h (Cabriolet: 293 km/h). 

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O novo 911 GT3 é equipado com motor boxer aspirado de 4 litros com 375 kW (510 cv). Tanto a transmissão de dupla embreagem de sete marchas (PDK) quanto a transmissão manual GT de seis marchas possuem uma relação final de transmissão 8% mais curta em comparação ao modelo anterior. Ambas as opções de câmbio estão disponíveis para o 911 GT3 e para o 911 GT3 com pacote Touring. O novo 911 GT3 acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos com PDK e atinge uma velocidade máxima de 311 km/h (câmbio manual: 3,9 s; 313 km/h).

Confira os preços: 911 Carrera Coupé, R$ 930 mil; Carrera Cabriolet (R$ 980 mil); Carrera T Coupé (R$ 980 mil), Carrera T Cabriolet (R$ 1,040 milhão), Carrera GTS Coupé (R$ 1,180 milhão), Carrera GTS Cabriolet (R$ 1,230 milhão), GT3 e GT3 com pacote Touring (R$ 1,467 milhão).




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